Elegir la linterna frontal adecuada no siempre es fácil, porque hay que identificar las prestaciones que son realmente "útiles" y adaptarlas a tus necesidades.
Estas necesidades pueden ser muy diferentes para cada actividad:
- Como linterna frontal de emergencia, "por si acaso...".
- En el vivac, sólo luz a tu alrededor.
- En senderismo, para una marcha de aproximación puntual entre las 4:30 y las 6 h de la mañana, o bien para caminar buena parte de la noche.
- Sobre la marcha, para una salida de 1 hora por carretera o para pasar toda la noche en un sendero de montaña.
- En bicicleta de montaña para una salida nocturna o una competición.
- Como suele ocurrir, hay que encontrar el compromiso adecuado combinando distintos parámetros:
¿Cuánta potencia necesito para mi faro?
¿Te preguntas cómo encontrar una linterna frontal que ilumine bien? Pues" siendo un poco vagos, tendemos a buscar un valor numérico: el lumen.
¿Cuántos lúmenes debe tener una linterna frontal? No nos adelantemos.
El lumen es un valor de referencia, pero debe relativizarse.
Casi todos los faros indican su potencia luminosa en lúmenes (lm). En realidad son potencia luminosa calculado por el flujo luminoso recibido en una superficie de 1 m2 situada a 1 m de la fuente luminosa. En principio, por tanto, se trata de un indicador que permite comparar lámparas entre sí.
Sin embargo, conviene relativizar esta información en 2 aspectos:
- En las tiendas, presta atención a la indicación de lúmenes en la parte delantera de la caja: suele ser la potencia máxima la que se indica. La caja puede indicar 1000 lúmenes, pero esto corresponde al modo máximo: activo durante 30 segundos... El modo medio, que dura 6 horas, es de 150 lúmenes...
- El lumen expresa la potencia luminosa de la lámpara, pero no la iluminancia de la superficie iluminada (que se expresaría en lux). El nivel de iluminación puede variar en función de la calidad de las lentes, los reflectores y los LED. No podrá evaluarlo fácilmente. La anchura del haz también influirá
Entonces, te preguntarás, ¿son suficientes 350 lúmenes para un faro?
Para saber qué te conviene, te aconsejo que procedas del siguiente modo:
- No mire modos "max", "turbo" o "boost", que se encienden durante muy poco tiempo. Mira los modos "medio que ofrecen un equilibrio entre potencia luminosa y autonomía. Consulte el poder del modo "bajo que puede ser suficiente para un uso en vivac (10-15 lúmenes). Por último, algunos de los modos más potentes pueden ofrecer una autonomía suficiente.
- Si necesita una iluminación de calidad, opte por marcas especializadas (Petzl, Nebo, Black Diamond, Led Lenser...) en lugar de marcas generalistas y económicas.
- Si dispone de la información, eche un vistazo a la anchura del haz . Un haz de luz ancho proporciona una visión periférica a expensas de la iluminación, mientras que un haz de luz concentrado proporciona una visión más nítida pero más estrecha. Algunas lámparas pueden cambiar de un haz ancho a un haz concentrado, o incluso combinar ambos.
Por último, estos son algunos valores numéricos según su uso:
- En vivac, 10 lúmenes proporcionan una buena iluminación del terreno que te rodea cuando estás en el exterior. Con 5 lúmenes, iluminarás tu tienda o lo que lleves en la mano, pero en el exterior es un poco tenue. Con un poco más de potencia, es cómodo, pero ten cuidado de no dirigir la luz a la cara de los demás.
- Para caminar, con 100 lúmenes ya ves bien. Un poco más de potencia (o un modo superior) puede ser útil si buscas el camino.
- Para correr, son más bien 150 lúmenes, pero 100 lm pueden ser suficientes en una carretera bonita. Para trail running, un modo duradero de 150 lm está bien, si también tienes un modo alto de 350 lm o más para tramos complicados o mal tiempo. Un haz bastante ancho es bueno para la iluminación de senderos, o un haz doble ancho y concentrado.
- En una bicicleta de montaña, necesitas más potencia para ver el terreno con claridad. Pero todo depende del tipo de conducción (turismo, carreras, en solitario o en grupo).
La mayoría de las lámparas tienen una luz blanca (fría). Así es más fácil ver los detalles. La luz cálida es agradable pero menos nítida.
¿Cuánto durará tu linterna frontal?
La elección del poder está inextricablemente ligada a la autonomía asociada.
Fíjate en la duración de la batería en horas para los modos que te sean realmente útiles (medio, medio y bajo, o incluso medio, bajo y alto). Si la duración de la batería es un poco corta, puedes compensarlo utilizando un juego de pilas o una pila adicional . En cualquier caso una sabia precaución para su seguridad .
Le tipo de alimentación es importante: algunos faros funcionan con pilas, otros con baterías. Algunas linternas frontales funcionan con pilas, otras con baterías. Pero hay linternas frontales que te permiten utilizar tanto una batería como pilas. Esto significa que, además de la batería, puedes llevar un juego de pilas. La batería es útil si piensas llevarte un powerbank o si puedes recargarla con regularidad.
En cuanto a la seguridad:
- Además del segundo juego de pilas, es una buena idea tener un modo bajo con batería de larga duración (15 o 20 horas, por ejemplo).
- Algunas lámparas conmutan a un nivel mínimo de seguridad cuando la batería está baja.
- Más raramente, hay un indicador de carga.
Peso, volumen y estabilidad:
Para un trekking autónomo, el peso y el tamaño son importantes. Conviene no sobrestimar la potencia necesaria para optimizar el peso.
Ya sea para correr, hacer trail o montar en bicicleta de montaña, el peso es importante, pero lo que cuenta por encima de todo es la estabilidad, para que la lámpara no se mueva con el impacto y se olvide.
Algunas linternas frontales tienen la batería en la parte posterior de la cabeza, lo que proporciona una buena estabilidad. Algunas de las linternas frontales más pesadas y potentes tienen una cinta alrededor de la parte superior de la cabeza y una cinta sobre la parte superior de la cabeza, lo que proporciona muy buena estabilidad.
Modos de iluminación y facilidad de manejo:
Los faros suelen un botón para activar todas las funciones. En general es sencillo (una pulsación para cambiar de modo). Pero cuando hay muchos modos, no siempre es fácil pasar de uno a otro. A veces hay que pulsar varias veces rápidamente, otras hay que mantener pulsado el botón durante mucho tiempo. Otras lámparas combinan pulsaciones simples y múltiples.
En estos casos, al principio te pierdes. Es cuestión de acostumbrarse. Es una buena idea repasar antes de salir, cuando sacas una lámpara que hace tiempo que no usas. Conviene conservar las instrucciones de uso, que la gente tiende a tirar porque sólo hay un botón.
2 funciones de iluminación son a veces muy prácticas:
- La lámpara que se enciende de nuevo en el último modo utilizado (débil o fuerte, rojo o blanco).
- La opción de cambiar directamente al rojo.
Las funciones secundarias:
No siempre presentes, estas funciones no son sistemáticamente útiles (cuidado con las funciones "marketing"). Pero pueden ser un criterio de elección cuando le resulten útiles:
- La resistencia al agua:
Esto no sólo es útil para la espeleología: cuando se practica piragüismo, navegación o en Escocia, puede ser útil disponer de una lámpara que resista la lluvia y el agua. Tienen una clasificación IP de resistencia al agua bastante alta: IPX6, IPX7 y, más raramente, IPX8. La clasificación IPX4 es adecuada para un uso ordinario (lluvia ligera, salpicaduras).
- La luz roja:
¿Para qué sirve la luz roja de una linterna frontal? Esta función tiene dos finalidades: en una tienda de campaña, iluminar sin molestar al vecino que duerme; al aire libre, iluminar el suelo o un mapa, por ejemplo, sin deslumbrarse. Esto permite al ojo conservar su visión "nocturna" (pupilas dilatadas) sin tener que ajustar su visión una vez apagada la linterna.
- El parpadeo para hacerse visible:
Se trata de una función de seguridad en caso de problema. Atrae la atención de los servicios de emergencia y aumenta considerablemente la autonomía de la lámpara.
- Los automatismos:
El encendido/apagado pasando la mano por delante de la lente no es un artilugio muy útil, en mi opinión. Regulación automática de la potencia del haz de luz: miras el mapa, la potencia baja, enderezas la cabeza para mirar más lejos, la potencia aumenta. Esta función puede ser una ventaja en determinadas circunstancias, pero no es realmente esencial en la mayoría de los casos.
En conclusión
Aunque la potencia luminosa de la linterna frontal suele ser un criterio esencial, conviene estudiar la tabla de potencia/autonomía de cada linterna y no elegir en función de la potencia máxima.
Si duda, confíe más bien en la potencia «media», que ofrece una autonomía suficiente para su uso.
Petzl sigue siendo la marca de referencia en Francia, con una gama de linternas frontales fiables y de buena relación calidad-precio. Sin embargo, existen otras marcas especializadas, como Nebo, que ofrecen un muy buen confort de visión con una calidad de iluminación superior y relaciones potencia / autonomía eficaces.
Pero sea cual sea la autonomía de mi linterna frontal, nunca salgo sin un juego de pilas o una batería adicional. No olvide que, además de su necesidad de iluminación, la linterna frontal forma parte de los accesorios de seguridad de su equipo. En algunos ultra-trails se exige incluso una segunda linterna frontal.