¿Cómo elijo las alforjas de mi bicicleta?

Elegir las alforjas adecuadas para la bicicleta implica seleccionar los tamaños, las posiciones, las fijaciones y la protección adecuados. También hay que tener en cuenta el peso y el volumen de la carga, la ruta, la bicicleta y las pantorrillas del ciclista.

En RayonRando, preferimos las 2 marcas líderes, Vaude y Ortlieb, que son particularmente fiables en términos de facilidad de uso y robustez. Sin embargo, los modelos más básicos pueden ser adecuados para un uso más ocasional.

Aquí tienes algunos consejos para elegir la bicicleta adecuada para el cicloturismo o el bikepacking, es decir, el ciclismo "ligero".

¿Qué alforjas para bicicletas de paseo?

Lo básico: las alforjas traseras

Forman la base de almacenamiento con el portaequipajes.

Puntos a tener en cuenta:

Su volumen suele ser de entre 20 y 25 litros cada una. Es un buen compromiso entre espacio y volumen. Puedes utilizar perfectamente alforjas "delanteras" más pequeñas en la parte trasera si tus necesidades de almacenamiento son más limitadas. Pero yo recomendaría llevar las alforjas de 20-25 L para una mayor flexibilidad de uso.
El sistema de fijación . Sólo las alforjas básicas utilizan cierres de velcro, que son más económicos pero no fáciles de quitar. Es más práctico utilizar cierres de tipo Click-fix: estas abrazaderas se cierran en 2 segundos en el portaequipajes y pueden retirarse con la misma rapidez tirando del asa de la alforja. De este modo, no tendrás que dejar las alforjas "tiradas" en la bicicleta y te resultará más fácil montarlas y abandonar el camping. A veces es posible fijar un candado de cable a la alforja, lo que da un poco de seguridad pero no detendrá a un ladrón decidido. Estos sistemas se encuentran tanto en las alforjas Vaude como en las Ortlieb.

Protección lateral de las ruedas . Personalmente, me gustan las alforjas Vaude, que están protegidas por una placa rígida en el lado de la rueda. En cambio, las alforjas Ortlieb suelen utilizar el mismo tejido que la parte delantera. Dicho esto, en ambos casos se trata de un material resistente. En RayonRando, casi nunca recibimos solicitudes postventa de alforjas de estas 2 marcas.
Protección contra la lluvia . Algunas alforjas con solapa no suelen ser impermeables. Si llueve, hay que parar y desplegar una funda impermeable. Vaude y Ortlieb ofrecen principalmente bolsas impermeables con un cierre de bobinado . Es muy eficaz y la protección es permanente, así que no tienes que preocuparte si empieza a llover. Dicho esto, me parece que las pocas alforjas Vaude con solapas aún disponibles son un poco más espaciosas que las enrollables.
En Bolsa triple Karakorum de Vaud. Este es el último superviviente de la antigua gama no impermeable de Vaude: combina 2 alforjas laterales con cremallera con una alforja superior. Puedes guardar un montón de cosas en ella, por lo que es ideal para prescindir de las alforjas delanteras.

¿Debería poner alforjas en la rueda delantera?

Personalmente, prefiero ir ligero, así que no soy un gran fan de las alforjas delanteras. Tienen varias desventajas :

El peso sobre el volante hace que la moto sea menos maniobrable y que los golpes que se sienten en la carretera sean más fuertes.
Resistencia al viento que, sumada al peso, hace que el esfuerzo sea más laborioso.

Y en segundo lugar, una moto que es menos fácil de manejar a pie cuando se dirige con la mano.

Dicho esto, en cuanto empiezas a llevar una cierta cantidad de peso, las alforjas delanteras son relevantes . Desde mi punto de vista :

Si llevas unos quince kilos, a menudo puedes prescindir de las alforjas delanteras y meterlo todo en las alforjas traseras, los portaequipajes y las maletas.
Si llevas veinte kilos o más, empieza a poner mucho peso en la rueda trasera, y es difícil de encajar en un espacio pequeño. En este caso, es más ventajoso distribuir el volumen y la carga entre las ruedas delanteras y traseras.

Las alforjas delanteras tienen menor capacidad que las traseras, generalmente entre 10 y 16 litros. Hay una razón para ello: siempre debes minimizar al máximo el peso y el volumen en la rueda delantera para limitar los inconvenientes antes mencionados.

Por otra parte, los cicloturistas muy cargados a veces utilizan el un remolque para bicicleta . Es una buena solución en un circuito llano y asfaltado. Puede ser una molestia si hay cuestas regulares a lo largo de la ruta. También hay que tener en cuenta las barreras peatonales, que resultan difíciles de sortear con una combinación de bicicleta y remolque, así como las carreteras irregulares. Es una solución que conviene reservar para cargas pesadas.

Maletas complementarias

Bolsa de manillar: muy práctica durante el día.

Está equipado con un sistema Click-Fix que permite fijarlo y retirarlo con un solo movimiento. En uso, estos sistemas son fiables y no generan sin vibración de la bolsa (Ortlieb y Vaude; no hemos probado todas las marcas).
Estas alforjas tienen un bandolera . Es un lugar estupendo para guardar los accesorios que siempre quieres tener a mano (teléfono, cartera, tentempiés, mapa, etc.) y que no quieres dejar en la moto. Cuando pares, puedes llevártelo para hacer un recado o tomar algo.

Los distintos cuadro o alforjas :

Hay diferentes tamaños de alforjas que encajan en el interior del cuadro (a veces en la parte superior) con velcro .
Son útiles para distribuir el peso y para guardar accesorios que no necesites a menudo y que estén a salvo de robos, como los kits antipinchazos.
También puede fijar una pequeña cesta a la tija, siempre que no interfiera con la carga del portaequipajes.
También hay botes cilíndricos estancos para introducir en el portabidón.

¿Qué alforjas para la mochila ciclista?

El término viajes en bicicleta Conviene aclararlo: eres mochilero cuando sales solo con una bicicleta que no tiene batería. sin portaequipajes trasero para las maletas delanteras.

Además de los casos en los que su bicicleta no es adecuada para montar un portaequipajes, el bikepacking se utiliza para :

Aligerar todo lo posible para que pueda más distancia en un día (mayor velocidad y menos fatiga ) o facilitar la ejecución de rutas con el gradiente.
Límite tanto peso como requisitos de espacio para mantener la máxima maniobrabilidad bicicleta. Esto es especialmente útil para ciclismo de montaña en caminos y terrenos irregulares.

En resumen, el bikepacking persigue una mayor autonomía (distancia, duración y tipo de terreno) o una menor fatiga, pero al precio de una más comodidad espartana que una excursión clásica.

Su bolsas para mochilas por lo tanto centrarse en el tija del sillín el manillar el marco o incluso horquilla . Por supuesto, puedes añadir una pequeña mochila si va poco cargada y no estorba durante el esfuerzo.

Las mochilas son generalmente de tejidos suaves . Olvídese de las placas rígidas o los sistemas click-fix : la ligereza y la compacidad son prioritarias .

La carga principal se fijará en :

Puesto de sillín. La alforja Generalmente tienen forma cilíndrica o cónica, son bastante estrechos y largos y se fijan directamente al tallo o mediante un soporte rígido. Le aconsejamos que utilice bolsas con soporte rígido Esto evita vibraciones y sacudidas, y es más fácil de manejar. Las alforjas Vaude y Ortlieb funcionan bien. Evita las alforjas baratas, que se sujetan directamente a la tija y al sillín mediante velcro, a menos que lleves muy poco.

Manillar. Bolsa de manillar La bolsa bikepacking también tiene forma de tubo y está provista de correas o velcro. Compruebe que la anchura de la bolsa cabe en el anchura del manillar de la bicicleta. Algunas tiendas son lo suficientemente estrechas como para llevarlas en el manillar. A veces es buena idea separar las varillas (que son incompresibles) del resto de la tienda, reduciendo así su volumen.

Estas alforjas suelen tener entre 10 y 20 litros. Cuidado con las alforjas de tija: cuanto más largas y cargadas estén, mayor es el riesgo de que se tambaleen.

A carga adicional se puede arreglar dentro del marco (o superior). Puedes utilizar las mismas alforjas de cuadro pequeño recomendadas para las bicicletas de paseo, pero también puedes añadir alforjas más largas. En este caso, ten cuidado de elegir alforjas lo suficientemente estrechas para que no interfieran con el pedaleo.

Por último, como último recurso, también puede establecer bolsas tubulares en las horquillas delanteras . Sin embargo, esto reduce ligeramente la maniobrabilidad de la bicicleta y aumenta la resistencia al viento, lo que reduce las ventajas de la mochila ciclista.

En conclusión:

Ya sea para una excursión familiar en bicicleta de paseo o para un viaje ligero en mochila, la elección de las alforjas para la bicicleta requiere una reflexión previa para que la carga sea bastante, o incluso muy, compacta. Si el peso es un factor a tener en cuenta, es sobre todo el volumen lo que puede ser restrictivo .

Si te interesa más explorar el campo a un ritmo pausado, te aconsejamos que te decantes por el equipamiento de bicicleta de paseo con alforjas y portaequipajes. Bikepacking es una opción más deportiva y está mejor reservada para personas con experiencia previa en ciclismo que estén dispuestas a renunciar a la comodidad.

Al fin y al cabo, a la hora de elegir las alforjas de tu bicicleta y, por tanto, tu equipamiento, debes tener en cuenta los siguientes factores encontrar un equilibrio entre la comodidad que quieres en la carretera (lo que significa menos equipaje) y la comodidad que quieres en el vivac (lo que significa más equipaje).