Comment choisir ses sacoches vélo ?

S’équiper en sacoches de vélo nécessite de sélectionner les bons formats, emplacements, fixations et protections des sacoches. Il faut également prendre en compte le poids et le volume du chargement, le parcours, le vélo et les mollets du cycliste !

Chez RayonRando, nous privilégions les 2 marques leader Vaude et Ortlieb qui sont particulièrement fiables aussi bien en facilité d’usage qu’en robustesse. Des modèles plus basiques peuvent toutefois convenir pour un usage plus occasionnel.

Voici quelques conseils pour faire les bons choix en mode vélo de randonnée ou en mode bikepacking, c’est-à-dire en rando vélo « légère ».

Quelles sacoches en vélo de randonnée ?

La base : les sacoches arrières

Elles constituent la base de rangement avec le porte-bagage.

Les points à prendre en considération :

Leur volume est en général entre 20 et 25 L chacune. C’est un bon compromis entre logeabilité et encombrement. Vous pouvez parfaitement utiliser à l’arrière des sacoches « avant », plus petites, si votre besoin de rangement est plus limité. Mais, je conseille plutôt de prendre les 20-25 L pour avoir plus de latitude dans l’utilisation.
Le système de fixation. Seules les sacoches basiques utilisent une fixation par velcro, plus économique, mais qui ne permet pas de les retirer facilement. Il est plus pratique d’utiliser des fixations de type Click-fix : ces mâchoires se ferment en 2 secondes sur le porte-bagage et se retirent tous aussi vite simplement en tirant sur la poignée de la sacoche. Cela permet de ne pas laisser « trainer » ses sacoches sur le vélo et facilite l’installation et le départ du camping. Il est parfois possible d’y fixer un cadenas à câble : cela rassure un peu mais ne freinera pas beaucoup un voleur déterminé. On trouve ces systèmes aussi bien sur les sacoches Vaude qu’Ortlieb.

La protection côté roue. Personnellement, j’aime bien les sacoches Vaude qui sont protégées par une plaque rigide côté roue. Tandis que les sacoches Ortlieb se contentent du même tissu que la face avant en général. Cela dit, dans les 2 cas, c’est du costaud. Chez RayonRando, on n’a quasiment jamais de demande de SAV sur les sacoches de ces 2 marques.
La protection contre la pluie. Certaines sacoches à rabat ne sont généralement pas étanches. Elles nécessitent de s’arrêter et de déployer une housse de pluie s’il pleut. Vaude et Ortlieb proposent essentiellement des sacoches étanches avec un système de fermeture par enroulage. C’est très efficace et la protection est permanente, donc on n’a pas à se poser de question s’il se met à pleuvoir. Cela dit, il me semble que les quelques sacoches à rabat Vaude encore disponibles sont un peu plus logeables que celles à enroulage.
A noter, la sacoche triple Karakorum de Vaud. C’est la dernière survivante de l’ancienne gamme non étanche de Vaude : elle associe 2 sacoches latérales zippées à une sacoche supérieure. On peut y ranger beaucoup de chose, c’est intéressant pour se passer de sacoches avant.

Faut-il mettre des sacoches sur la roue avant ?

Personnellement, je préfère randonner léger, du coup je ne suis pas très fan des sacoches avant. Elles ont plusieurs inconvénients :

Du poids sur la roue directrice qui rend le vélo moins manœuvrable et les chocs. ressentis sur chemin plus forts
De la prise au vent qui, ajouté au poids, rend l’effort plus laborieux.

Et secondairement, un vélo moins facile à manipuler à pied quand on le guide à la main.

Cela dit, dès qu’on porte un certain poids, les sacoches avant ont leur pertinence. De mon point de vue :

Si on porte une quinzaine de kilo, on peut souvent se passer de sacoches avant et tout caser dans sacoches arrière, porte-bagage et sacoches annexes.
Si on porte une vingtaine de kilo ou plus, cela commence à faire beaucoup de poids sur la roue arrière, ainsi qu’un volume difficile à caser. Dans ce cas, il devient plus avantageux de répartir le volume et la charge entre roue avant et roue arrière.

Les sacoches avant font un litrage plus faible que les sacoches arrière, autour de 10 à 16 L en général. Ce n’est pas pour rien : il faut toujours minimiser autant que possible le poids et le volume sur la roue avant pour limiter les inconvénients évoqués.

Autre alternative, les cyclo randonneurs très chargés utilisent parfois une remorque vélo. C’est une solution correcte sur un circuit bitumé et plat. Ça peut être pénible si vous avez régulièrement des côtes sur le parcours. Pensez également aux éventuelles portillons piéton, qui deviennent difficiles à franchir avec un ensemble vélo + remorque, ainsi qu’aux chemins irréguliers. C’est une solution plutôt à réserver aux gros chargements.

Quelles sacoches vélo complémentaires ?

Sacoche de guidon : très pratique durant la journée.

Elle se fixe avec un système de type Click-Fix qui permet de la fixer et de la retirer en un seul geste. A l’usage, ces systèmes sont fiables et ne génèrent pas de vibration de la sacoche (chez Ortlieb et Vaude ; nous n’avons pas testé toutes les marques).
Ces sacoches disposent d’une bandoulière. On y range les accessoires qu’on veut toujours avoir sous la main (téléphone, porte-monnaie, en-cas, carte…) et qu’on ne veut pas laisser sur le vélo. A l’arrêt, on la prend avec soi pour aller faire une course ou boire un verre.

Les différentes sacoches de cadre ou de selle :

Il existe différents formats de sacoche qui se fixent à l’intérieur du cadre (parfois dessus) avec des velcros.
Elles sont utiles pour répartir le poids, et pour ranger les accessoires dont on n’a pas besoin souvent et qui ne craignent pas le vol, tels que le kit crevaison.
On peut aussi fixer une petite sacoche sur la tige de selle, à condition qu’elle ne gêne pas le chargement du porte-bagage.
Il existe également des boites cylindriques étanches à glisser dans le porte-bidon

Quelles sacoches de vélo en bikepacking ?

Le terme de bikepacking mérite d’être précisé : vous faites du bikepacking quand vous randonnez en autonomie avec un vélo qui ne dispose pas de porte-bagage arrière ni de rack pour les sacoches à l’avant.

Outre les cas où votre vélo n’est pas adapté pour fixer un porte-bagage, on fait du bikepacking dans le but de :

S’alléger au maximum de façon à pouvoir faire plus de distance sur une journée (meilleure vitesse et moins de fatigue) ou à faire plus facilement des parcours avec du dénivelé.
Limiter à la fois le poids et l’encombrement afin de préserver au maximum la maniabilité du vélo. C’est particulièrement utile pour randonner en VTT sur des sentiers et terrains accidentés.

Bref, le bikepacking vise plus d’autonomie (distance, durée et type de terrain) ou moins de fatigue mais au prix d’un confort plus spartiate qu’en rando classique.

Vos sacoches de bikepacking peuvent donc se fixer sur : la tige de selle, le guidon, le cadre, voire la fourche. Vous pouvez bien sûr compléter par un petit sac à dos, s’il est chargé léger et ne gêne pas durant l’effort.

Les sacoches de bikepacking sont généralement en tissus souples. Oubliez les plaques rigides ou les systèmes click-fix : la légèreté et la compacité sont priorisées.

Le chargement principal sera fixé sur :

La tige de selle. La sacoche de selle, de forme cylindrique ou conique en général, assez étroite et longue, est fixée directement sur la tige ou via un support rigide. Nous vous conseillons d’utiliser des sacoches avec un support rigide : cela permet d’éviter les vibrations et ballottements, et c’est plus facile à manipuler. Les sacoches de selle Vaude et Ortlieb fonctionnent bien. Evitez les sacoches premiers prix, fixées directement sur la tige et la selle par velcro, sauf à la rigueur si vous portez très peu.

Le guidon. La sacoche de guidon de bikepacking a également la forme d’un tube et dotée de sangles ou velcros. Vérifier que la largeur de la sacoche tient dans la largeur du cintre du vélo. Certaines tentes sont suffisamment étroites pour être portées sur le cintre. Il est parfois intéressant de dissocier les arceaux (incompressibles) du reste de la tente dont on peut ainsi réduire le volume.

Ces sacoches font entre 10 et 20L en général. Attention pour la sacoche de tige de selle : plus elle est longue et chargée plus le risque de ballotement est important.

Un chargement complémentaire peut être fixé à l’intérieur du cadre (ou dessus). On peut utiliser les mêmes petites sacoches de cadre recommandées pour le vélo de randonnée, mais on peut aussi y ajouter des sacoches plus longues. Attention dans ce cas à prendre des sacoches suffisamment étroites pour ne pas gêner le pédalage.

Enfin, en dernier recours, vous pouvez également fixer des sacoches tubulaires sur la fourche avant. Toutefois cela réduit un peu la maniabilité du vélo et augmente la prise au vent, ce qui atténue les avantages du bikepacking.

En conclusion :

Que ce soit pour une rando familiale en vélo de randonnée ou pour une randonnée légère en bikepacking, le choix de vos sacoches de vélo vous oblige à une réflexion préalable pour avoir un chargement assez voire très compact. Si le poids est à prendre en compte, c’est surtout le volume qui peut être contraignant.

Si vous êtes plutôt rando découverte à un rythme de balade, nous vous conseillons de rester sur un équipement de vélo de randonnée avec sacoches de porte-bagage. Le bikepacking est une option plus sportive et plutôt réservée aux personnes ayant déjà une expérience de la rando vélo et prêtes à des compromis sur le confort.

Au final, le choix de vos sacoches de vélo et donc de votre matériel nécessite de trouver un équilibre entre le confort que vous recherchez pour rouler (qui pousse vers moins de bagage) et le confort que vous recherchez au bivouac (qui gonfle le volume de bagage).